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广州:40吨双氧水槽罐车与42吨甲缩醛槽罐车致命追尾

 

  甲缩醛槽罐车发生泄漏起火,消防员使用移动水炮远距离灭火。

  槽罐车烧焦了。记者曹景荣 摄

  大火扑灭后,消防员近距离灭火。

 

  事发机场北京珠高速交界 两司机死亡 140消防员出动移动水炮远距离成功灭火

 

  昨日清晨5时34分,机场北高速与京珠高速交界往广州方向发生两辆槽罐车相撞事故,一辆40吨双氧水槽罐车追尾一辆42吨甲缩醛槽罐车,甲缩醛槽罐车发生泄漏并起火,双氧水槽罐车上两名司机当场死亡,甲缩醛槽罐车司机未受伤。由于火势猛烈,罐体燃烧温度极高,而且随时都存在爆炸的可能,消防员使用了先进的移动水炮灭火装备远距离灭火。经过约140名消防员长达5个小时的奋力扑救,成功处置险情,未造成爆炸和二次污染

 

  甲缩醛槽罐车泄漏起火

 

  广州市公安消防局称,119指挥中心接警后立即调出23台消防车,约140名指战员到场处置,消防员一方面在为双氧水槽罐车倒罐,一方面冷却甲缩醛槽罐车,现场火势于上午7时左右基本控制住,10时左右基本处置完险情,未造成爆炸和二次污染。

 

  事故发生后,警方立即封锁了该路段,鳌头站往广州方向出口分流、入口封闭,机场北站往广州方向出口封闭,华南快线南向北方向车辆在帽峰山出口分流到北二环高速。

 

  路政人员张先生介绍,凌晨时段经过多为货车、槽罐车及卧铺客车,通过在相近进出站口实行紧急分流,该事故并未造成十分严重的车辆拥堵现象。但直至中午12时左右,该路段依旧未能实现畅通。

 

  高压水枪冲刷稀释泄漏物

 

  中午12时,记者来到事故发生现场。事发地点为该路段机场高速出口匝道附近。发生事故的两辆车中,其中一辆为安徽牌照。这安徽牌照的车辆装有约40吨双氧水的槽车撞断高速路边护栏,侧翻至沟中,两名司机当场身亡。另一辆槽罐车为河南牌照,罐中装有42吨甲缩醛。该车经碰撞阀门断裂,罐中甲缩醛发生泄漏并引发火灾。

 

  事故地点高速护栏撞断30米左右,路标牌钢架一侧几乎被撞击折断。现场的路政人员正在紧急抢修过程中,施工周围已经拉上了警戒线。由于事发时间为凌晨,现场未能找到事故目击者。

 

  由于路政抢修需要,发生事故的槽罐车被拖移至向机场方向200米左右位置上。运送双氧水的槽罐车已经被拖走,另一辆槽罐车依旧停放在高速公路上。车体已严重变形并散架,所有车轮均已被拆卸掉,仅仅依靠支撑架放置。其周围5米左右,车窗、玻璃、钢板碎块、随车用品散落一地,车体周围到处是燃烧后的碎块,驾驶室已被压得完全变形。

 

  槽罐车尾部依旧还有微弱火苗,空气中弥漫着一种刺鼻的味道。记者在现场见到七八名消防人员,还在用高压水枪冲刷稀释泄漏物,减少扩散后对人员的危害。消防员告诉记者,值得注意的是“泄漏物对于人体的危害”,他们也会不断通过水枪稀释泄漏物。

 

  罐体喷射火焰数米高

 

  最先抵达现场处置的花都消防中队指导员葛中超告诉记者,当他带领第一批消防员赶到现场时,甲缩醛槽罐车已经在猛烈地燃烧,“整个车全部都烧起来了,罐体、轮胎、驾驶室都在烧,罐体喷射出的火焰有2~3米高”。

 

  据介绍,甲缩醛槽罐车的起火部位位于车尾,由于被双氧水槽罐车撞到尾部,撞击造成甲缩醛泄漏并起火。葛中超说,如果罐体燃烧时间过长,甲缩醛槽罐车极易发生爆炸,酿成无法想象的后果。“如果42吨的槽罐车发生爆炸,现场所有的消防员都会有危险。”

 

  使用移动水炮灭火防爆炸

 

  由于火势猛烈,罐体燃烧温度极高,而且随时都存在爆炸的可能,现场的消防员不敢靠得太近,而是使用了先进的移动水炮灭火装备。

 

  据介绍,这种移动水炮可遥控操作,水炮可距离起火部位五六十米,人可远离水炮约100米范围内遥控操作,降低火场爆炸时的危险性。

 

  不断喷水降温防爆防污染

 

  葛中超介绍说,由于甲缩醛气体对人体有较大的危害性,由于气体已经发生泄漏并且起火,最佳的处置方式不是扑灭火灾而是让其充分燃烧,直到将罐内的所有气体全部烧完,自动熄灭,这样可以避免泄漏的甲缩醛释放到空气中,对人体和环境造成损害和二次污染。

 

  “而最关键的问题是,必须要保证罐体在长时间的燃烧过程中不发生爆炸”,葛中超说,消防员不间断的对罐体进行喷水降温,使罐体的火势控制在安全燃烧的状态。

 

  经过三个多小时的燃烧,上午10时左右,罐体内的气体已经基本燃烧殆尽,现场也基本处置完毕,杜绝了爆炸的隐患和对环境可能造成的污染。